吉利: 新能源汽车安全的标准制定者与平权者

何谓新能源汽车安全？

仅有一家或者几家车企达到的安全，并不能算安全，只有整个行业实现安全才是真安全。当然，推动行业实现真正的安全，需要技术实力突出的头部车企来推动。

10年累计研发投入超2000亿、算力中国车企第一、安全专利中国车企第一、行业第一家完成新能源汽车安全管理体系建设的吉利，正是这样的头部车企。

目前吉利自研自产的神盾金砖电池、雷神EM-i超级电混，已经展现出领先的安全优势。

神盾金砖电池一共分为两部分，其中“神盾”代表吉利的电池安全系统，“金砖”代表行业领先的电芯技术。

神盾电池安全系统是一套基于电池，同时融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护体系，能从系统层级上解决电池安全问题。

首先在测试层面上，神盾电池安全系统要求电池必须经过全场景极限工况的36项安全测试，其中，23项测试标准超过新国标。正是由于高标准、严要求的企业理念，吉利银河车型就算面对超纲试验，每一次也都能以远超行业标准的优异成绩顺利通过。

吉利不仅确保了自身的安全性能，还早在2021年与国家权威机构合作，牵头制定了国内首个新能源汽车底部防护的团体标准，新国标也将“底部碰撞”纳入其中。截至今年3月，吉利在安全领域主导和参与制定的标准累计高达115项。

在电芯技术层面，吉利自研自产的最新一代磷酸铁锂电池——金砖电芯高能量密度版，安全优势同样明显。

金砖电芯高能量密度版具备体积更小、结构更优化、隔膜柔韧性更佳、涂层更好等特点，实现堪称“军工级”的超高安全性能。此前在中汽中心进行的“8针同刺”与真弹枪击测试中，金砖电芯高能量密度版即便遭受极端破坏，依然能够保持不起火、不爆炸的状态，其安全性可见一斑。

此外，金砖电芯高能量密度版在耐用性和充电效率方面也展现出领先优势，其使用寿命可保障车主安全行驶超过100万公里，且能在17分钟内将电量充至80%。

神盾电池安全系统与金砖电芯高能量密度版均为吉利自主研发和生产，两者强强联合，使得神盾金砖电池整包在安全性、使用寿命、快速充电能力以及抗低温性能等方面，均处于行业领先地位。

高标准的安全性还深刻体现在吉利雷神EM-i超级电混系统上，其有着多项冗余专利技术，能够确保车辆行驶时不失控，即使亏电状态下也能稳定、可靠。

一方面，雷神EM-i超级电混系统中，发动机、P1电机、P3电机互为备份。也就是说，其中任意一个部件失效，车辆依旧可以正常行驶。

另一方面，插混专用的神盾金砖电池采用了5级冗余算法，每级都有保护策略，能避免因电池极度欠压导致动力丢失。

在专业测试中，雷神EM-i超级电混系统展现了其卓越的安全性。例如在亏电状态下，吉利银河星舰7 EM-i在高环上以155km/h的高速，进行极限亏电持续测试，就算连续行驶2小时，性能也毫无衰减，充分验证了雷神EM-i超级电混在馈电高速行驶时的稳定性和可靠性。

为了保证动力系统的可靠性与耐久性，雷神EM-i超级电混在被誉为世界级“微米工厂”的吉利义乌动力基地制造，并遵循全球化的“超纲”验证标准进行严格检测，涵盖盐雾试验、台架耐久试验、启停耐久试验次数等多项指标，均远超国家标准数倍。

凭借领先的技术实力，吉利获得了行业的高度认可，成为中国首家获得“新能源汽车混动系统可靠性认证S级”证书的企业，同时也是国内唯一一家同时拥有动力总成系统层级最高水平3项认证的企业。

得益于安全层面的持续深耕，吉利正成为新能源汽车安全标准的制定者与安全平权的普及者。

今年5月，工信部官网发布“公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见”，起草单位就包括吉利。值得一提的是，截至今年3月，吉利主导参与安全领域的各项标准已经多达115项。

同样在5月，吉利依托神盾电池安全系统，所有新国标安全验证均一次性通过，成为国内首批通过电池安全新国标的企业。

为了促进行业安全平权，吉利还将向行业共享一系列安全专利，包括隐藏式门把手安全专利集群、电池底部安全专利集群等。今年吉利还将发布智能汽车全域安全白皮书，并公开安全技术成果。

此外，吉利耗资20亿打造的全球全域安全试验中心将在今年正式落成并投入使用，届时也将向全行业开放。

一花独放不是春，百花齐放春满园。

吉利正用实际行动助力中国新能源行业高速发展，提升中国新能源汽车在全球的竞争力。当行业整体安全水平提高后，中国新能源汽车品牌就能更好地在国际市场上站稳脚跟，加速走向世界。

期待越来越好的吉利与中国新能源汽车。